По данным ГИБДД, в первом полугодии 2026 года в России зарегистрировано 1705 дорожно-транспортных происшествий с участием водителей-иностранцев, причем 93,7% из них приходятся на граждан государств СНГ. Показатель демонстрирует устойчивую отрицательную динамику: снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило 18,1%.
При этом общее число ДТП за указанный период — 54 289, таким образом, в общей структуре аварийности доля таких происшествий составляет всего 3,1%.
В разрезе округов: антилидер
Центральный федеральный округ уверенно лидирует по числу ДТП с участием водителей-иностранцев — 662 происшествия за первое полугодие 2026 года, что составляет 38,8% от общероссийского показателя.
Далее в порядке уменьшения:
Приволжский федеральный округ — 254 (14,9%),
Дальневосточный федеральный округ — 192 (11,3%),
Северо-Западный федеральный округ — 191 (11,2%),
Сибирский федеральный округ — 147 (8,6%),
Уральский федеральный округ — 136 (8,0%),
Южный федеральный округ — 98 (5,7%),
Северо-Кавказский федеральный округ — 25 (1,5%).
Региональный антирейтинг: где больше
Аналитики исследовательского агентства «ПромРейтинг» составили рейтинг регионов по числу ДТП с участием иностранных водителей за первое полугодие 2026 года.
Безусловным лидером стала Москва, на которую приходится почти четверть (22,3%) от всех подобных происшествий в стране. При этом динамика в столице положительная — количество ДТП снизилось на 17,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Несмотря на ужесточение внутренней миграционной политики на втором месте — Санкт-Петербург с долей 7,1% и динамикой снижения 20,4%.
Замыкает тройку Московская область с долей 6,2% и наиболее выраженной положительной динамикой среди лидеров — сокращение на 22,1%.
На четвертой позиции — Приморский край с долей 4,6% от общего числа ДТП с иностранными водителями. За первые шесть месяцев 2026 года в регионе зафиксировано снижение на 4,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
На пятой позиции — Республика Татарстан (3,9% от общего числа происшествий), демонстрирующая одно из самых значительных снижений — минус 23%.
На шестой позиции расположились сразу два региона: Свердловская область и Хабаровский край — на долю каждого приходится по 2,6% от общего числа ДТП с иностранными водителями. При этом динамика в регионах разнонаправленная: в Свердловской области отмечено снижение на 29,7%, тогда как в Хабаровском крае зафиксирован рост на 2,3%.
На седьмой строке Новосибирская область, где положительная динамика составила 12,8%. Ее доля в общем числе — 2,4%.
Восьмой стала Нижегородская область (2,3%, снижение на 26,4%), девятой — Самарская область (2,2%, снижение на 5%).
Замыкает десятку Краснодарский край (2,1% от общего числа ДТП с участием иностранных граждан), где отмечен незначительный рост числа происшествий — на 2,9%.
Большинство регионов, вошедших в рейтинг, демонстрируют устойчивое снижение числа ДТП с участием иностранных водителей. Наиболее выраженное сокращение зафиксировано в Свердловской области (–29,7%) и Нижегородской области (–26,4%).
В то же время в двух регионах отмечен незначительный рост: в Краснодарском крае (+2,9%) и Хабаровском крае (+2,3%).
Прокомментировать ситуацию в целом и тенденцию в частности мы попросили руководителя «РосМиграция.рф» Дмитрия Стрункина:
Ответить на вопрос, опаснее ли иностранные водители на дорогах, только по этим цифрам нельзя. Статистика учитывает количество ДТП, но не показывает, сколько всего иностранцев реально управляют автомобилями, и сколько они при этом проезжают. Поэтому корректно сравнить их аварийность с российскими водителями невозможно. Зато можно уверенно сказать другое: государственная политика в сфере миграции начинает приносить измеримый результат. 18-процентное снижение аварийности за год говорит о том, что ужесточение контроля, легализация рынка труда и цифровизация миграционных процессов работают не только на бумаге, но и отражаются на безопасности дорожного движения.
